ашкенте планируется возведение двухъярусной платной кольцевой дороги и ряда крупных путепроводов для регулирования транспортного потока и предотвращения заторов. В решении Кенгаша народных депутатов Ташкента, принятом на основе отчета заместителя хокима столицы по вопросам транспорта и дорожно-транспортной инфраструктуры Абдурахмона Бахтиева, обнародованы детали Меморандумов о взаимопонимании с иностранными инвесторами и планируемых проектов.
Наиболее масштабные инфраструктурные проекты в столице предполагается реализовать с участием зарубежных партнеров и инвесторов.
Меморандумы, подписанные с иностранными инвесторами:
- China Railway Construction ($1 млрд): В рамках этого крупного проекта стоимостью $1 млрд предусматривается строительство 100-километровой двухъярусной ташкентской платной кольцевой автодороги.
- SINO-Hunan ($1 млрд): Проект включает в себя строительство 7 туннелей, 5 путепроводов, 279 км автодорог, а также организацию выделенных полос для автобусов (BRT) протяженностью 57 км на 16 улицах.
- China Construction ($500 млн): Запланировано строительство 3 путепроводов и 4 кемпингов, а также капитальный ремонт 27 км дорог.
- Shanghai Construction ($100 млн): Планируется инвестировать в ремонт 7,7 км дорог и возведение одного кемпинг-центра.
- Xinjiang Hui‘er Agricultural: Подписаны соглашения по ландшафтному озеленению придорожных территорий.
Стоит отметить, что, как уточнили в хокимияте Ташкента, речь идет не об окончательных контрактах, а о подписанных меморандумах о взаимопонимании.
Проекты, проходящие экспертизу и реализуемые в настоящее время
Параллельно с масштабными планами строительства готовятся документы по ряду других путепроводов и магистралей:
- Пересечение улиц Мирзо Улугбека, Буюк Ипак Юли и Мустакиллик: В настоящее время проектно-сметная документация на строительство путепровода стоимостью $50 млн проходит экспертизу.
- Проект на $44 млн: Проходит экспертизу проект модернизации 3 км улицы Шахрисабз, 7,6 км улицы Амира Темура и 5,5 км улицы Янги Сергели, а также организации выделенных полос для движения автобусов (BRT).
Кроме того, в настоящее время ведутся реконструкционные работы на участках дорог протяженностью 11 км по улицам Мустакиллик, Мирзо Улугбека, Дурмон йули и Амира Темура. При их ремонте применяется щебеночно-мастичный асфальтобетон (ЩМА-20), устойчивый к перепадам температур и нагрузкам от тяжелого транспорта, со сроком службы от 10 до 15 лет.
Данные инвестиционные проекты и работы по модернизации, направленные на коренное обновление дорожно-транспортной инфраструктуры Ташкента, призваны стать важным шагом в решении проблемы заторов и повышении безопасности дорожного движения в столице.
